宏潤武漢地鐵7.15標野芷湖區間出段線盾構順利進洞

在三月(yuè)這春暖花開、萬物復甦的時節， 2017 年 3 月(yuè) 28 日武漢地鐵 7.15 標項目部又傳來捷報——出入段線區間出段線盾構順利進洞，既實現項目部的計劃工期，也滿足了地鐵公司節點工期要求。

野芷湖出入段線區間盾構施工難度大，出段線盾構從野芷湖車輛段始發，平面長達 950m 距離以 R350m 小半徑連續轉彎，增大掘進拼裝和軸線控制難度；區間縱斷面基本成「 V 」坡，最大坡度爲 22 ‰；始發段盾構在淺覆土層中下穿武大鐵路南環線及其上下行聯絡線，緊接穿越九方廠房後，再(zài)次(cì)下(xià)穿(chuān)武(wǔ)大(dà)鐵(tiě)路(lù)南(nán)環(huán)線(xiàn)上(shàng)下(xià)行(xíng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，然(rán)後(hòu)順(shùn)延(yán)李(lǐ)紙(zhǐ)路(lù)向(xiàng)北(běi)掘(jué)進(jìn)，過(guò)程(chéng)中(zhōng)下(xià)穿(chuān)樓(lóu)武(wǔ)石(shí)城(chéng)際(jì)餘(yú)花(huā)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)鐵(tiě)路(lù)橋(qiáo)，在盾構到達段成功上跨板野區間右線隧道，與之垂直距離僅 1.9m ，最終到達板橋村站。項(xiàng)目(mù)部(bù)通(tōng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分(fēn)析(xī)和(hé)技(jì)術(shù)攻(gōng)關(guān)，實行過程中動態管理和領導帶班制度，成功克服各施工難點，順利完成了隧道貫通。

野(yě)芷(zhǐ)湖(hú)出(chū)入(rù)段(duàn)線(xiàn)區(qū)間(jiān)出(chū)段(duàn)線(xiàn)盾(dùn)構(gòu)的(de)順(shùn)利(lì)進(jìn)洞(dòng)，標誌着武漢地鐵 7.15 標 已完成貫通 3 條隧道，項目部將繼續以「高標準、高質量、高效率」的原則，完成 7.15 標最後一條隧道施工，爭創工程標杆，展現宏潤風採，樹立宏潤形象。