宏潤廣州軌交21號線17標區間右線盾構始發

2017 年 4 月 24 日 , 廣州軌道交通二十一號線 17 標土建工程中間風井～中新東站區間右線盾構順利始發，爲本標段全部貫通打下堅實基礎。

中間風井～中新東站區間隧道全長 1223.053 米，其中含 長(zhǎng)度(dù) 241m 礦(kuàng)山(shān)法(fǎ)盾(dùn)構(gòu)空(kōng)推(tuī)管(guǎn)片(piàn)拼(pīn)裝(zhuāng)隧(suì)道(dào)。 受施工場地狹小的制約，採用分體始發方式。盾構機 出風井後沿廣汕公路由西向東前行 ， 行進至裏程 YDK41+106.108 時 , 轉入廣汕公路南側農田，連續穿越廣州市康斯騰體育設備有限公司圍牆及廠房、增城市交警大隊四中隊辦公樓、增城市高登汽車有限公司廠房等諸多建築物後，最後轉回廣汕公路到達中新東站 。

本(běn)區(qū)間(jiān)地(dì)質(zhì)條(tiáo)件(jiàn)複(fù)雜(zá)，區(qū)間(jiān)線(xiàn)路(lù)隧(suì)道(dào)頂(dǐng)板(bǎn)埋(mái)深(shēn) 8.5m ～ 14.5m ，盾構主要穿越土層爲全風化花崗片麻巖 <6Z> 、全風化花崗巖 <6H> 、砂質黏性土 <5N-2> 、孤石（已探明 28 處），局(jú)部(bù)地(dì)段(duàn)存(cún)在(zài)巖(yán)石(shí)強(qiáng)風(fēng)化(huà) <7Z> 、 <7H> 、巖石中等風化 <8Z> 、 <8H> 、上軟下硬的巖石微風化 <9Z> 、 <9H> （共計 207.4 米）。

該始發節點的順利進行，爲項目部接下來的各項工作奠定了良好基礎。項(xiàng)目(mù)部(bù)將(jiāng)在(zài)堅(jiān)持(chí)「安全第一、質量至上」原(yuán)則(zé)上(shàng)，克服工期緊、任務重、地質複雜等重重困難，充分總結利用左線掘進過程中經驗教訓，加快各項工作進度，以能夠更快更好完成本次地鐵建設。同時項目部將積極做好現場文明施工措施，樹立公司良好形象，展現宏潤積極向上風採，高標準、高質量建設廣州地鐵，讓(ràng)業(yè)主(zhǔ)單(dān)位(wèi)、監理單位及社會各界放心、滿意，樹立宏潤形象，鑄造宏潤品牌。