宏潤杭州地鐵3號(hào)線(xiàn)東新東路站主體結構順利封頂

近日，由(yóu)宏(hóng)潤(rùn)杭(háng)州(zhōu)公(gōng)司(sī)承(chéng)建(jiàn)的(de)杭(háng)州(zhōu)地(dì)鐵(tiě)3號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工SG3-9標段東新東路站主體結構順利封頂，繼康寧路站後第二個封頂車站。

東新東路站位於杭州市下城區新天地街和長浜路交叉口，沿(yán)新(xīn)天(tiān)地(dì)街(jiē)呈(chéng)東(dōng)西(xī)向(xiàng)布(bù)置(zhì)。主體結構爲地下三層疊島式車站，標準段爲雙柱三跨箱形框架結構，局部爲三柱四跨箱型框架結構（1-6軸），主體圍護結構採用1000mm地下連續牆，側牆爲複合牆體系，車站總長261.1m，車站標準段主體一般寬度25.7m，端頭井寬度34.4~35.0m，基坑挖深約26.7~28.7m，主體結構採用明挖順築法施工，東西端頭井均爲盾構接收井，車站共設4個出入口、3組風亭及1個緊急疏散口。

本站爲3/4號(hào)線(xiàn)換乘站，共4個區間8臺盾構機接收，結構形式複雜，工期壓力大；周邊環境較爲複雜，南側爲在建工地，雙方基坑最近距離僅7m，且存在同步施工情況，風險大；施工場地狹小，受周邊條件限制，採用半鋪蓋法施工，水平、垂直運輸困難；車站較一般地鐵標準車站更寬、結構形式更複雜、施工難度更大。項(xiàng)目(mù)管(guǎn)理(lǐ)團隊第一時間成立「戰狼」攻堅隊，經過不懈努力，克服困難，最終創造了10天完成7塊板的「宏潤速度」。

本站主體結構施工的圓滿完成，爲(wèi)後(hòu)續(xù)8臺盾構機接收奠定了有利的基礎，更(gèng)爲(wèi)實(shí)現(xiàn)「杭州地鐵3號(hào)線(xiàn)2021年建成運營」目標奠定了基礎。